Uit de oude doos
.
Wetenswaardigheden

 

Stoomtreinen

Stoomtractie - het laten voortbewegen van een trein door middel van stoom - is lange tijd de voornaamste, zo niet de enige, manier geweest om treinen te laten rijden. Nu we een foto van het voormalige Eibergse station hebben is dat een goede gelegenheid op die stoomtractie in te gaan. 
Voor aan de trein zien we de locomotief, met in de meeste gevallen daarachter de tender. In die tender wordt water en brandstof meegenomen. Meestal is die brandstof steenkool, maar met andere brandbare materialen, zoals hout, lukt het ook. 
De bemanning van de locomotief en de tender bestaat meestal uit twee personen: de machinist en de stoker. De machinist zorgt ervoor dat de trein vlug, veilig en voordelig van A naar B rijdt. 
De stoker zorgt ervoor dat het vuur in de vuurhaard op de juiste manier het water in de ketel verwarmt. Door deze verwarming gaat het water koken en wordt het omgezet in stoom. Via een buizensysteem wordt de stoom naar het stoomverdeelmechanisme geleid. Dit mechanisme zorgt ervoor dat de stoom in de cylinders terecht komt. Om en om wordt de stoom in het voor- en in het achtergedeelte van de cylinders geblazen, waardoor de heen en weer gaande beweging van de zuiger tot stand wordt gebracht.
Deze beweging wordt door het stangensysteem omgezet in de ronddraaiende beweging van de wielen van de locomotief.
In het verleden hebben vele en vele van zulke treinen het station Eibergen aangedaan. Willen we nu het avontuur van het rijden in een stoomtrein eens meemaken, dan kunnen we in het seizoen bij de Museum Buurt Spoorweg in Haaksbergen terecht.

PV